Eurų staiga pritrūko

Kai prieš trejetą metų Klaipėdos savivaldybė savo žinion perėmė legendinę jachtą "Lietuva", buvo nuspręsta jos kapitaliniam remontui skirti itin solidžią sumą.

2018 m. lapkričio pabaigoje su supaprastinto atviro konkurso nugalėtoju bendrove "Laivo sandėlis" miestas sudarė jachtos "Lietuva" kapitalinio remonto paslaugų sutartį už 250 tūkst. eurų.

Tačiau netrukus paaiškėjo, kad ir to nepakanka, nes prireikė papildomų kapitalinio remonto paslaugų už dar maždaug 40 tūkst. eurų.

Vykdant mažos vertės pirkimo procedūras apklausos būdu, laimėtoju pripažintas tas pats tiekėjas, kuris iki šiol vykdo jachtos kapitalinio remonto darbus.

Šių metų vasarį savivaldybė paskelbė, kad gerokai vėluojant baigiamas pasaulį apiplaukusios jachtos "Lietuva" kapitalinis remontas.

"Planuojama, kad viena aplink pasaulį apiplaukusių jachtų reprezentuoti Klaipėdą, o kartu ir Lietuvą, galės jau balandžio mėnesio pabaigoje", – tuomet buvo rašoma savivaldybės pranešime, nors pagal sutartį laivas turėjo būti suremontuotas per pusę metų, iki praėjusių metų birželio, turint teisę dar mėnesį pratęsti terminą.

Jachtos remontas, pasak savivaldybės, užtruko dėl to, kad teko ilgai džiovinti vandens prisisunkusį korpusą, todėl remontui skirta papildomai pinigų atlikti darbams, kurių nebuvo įmanoma numatyti iš anksto.

Sudomino savivaldybės kontrolę

Ar remontuojant jachtą trečdalis milijono eurų buvo panaudota deramai, susidomėjo savivaldybės Kontrolieriaus ir audito tarnyba.

Po išsamaus tyrimo nustatyta, kad savivaldybės administracija vis dėlto netinkamai užtikrino paslaugų sutarties vykdymo kontrolę.

Maža to, paaiškėjo, jog "savivaldybės darbuotojai neturėjo specialių žinių, kad galėtų tinkamai kontroliuoti specifinio pobūdžio paslaugų sutarties vykdymą".

Kontrolieriai išsiaiškino, kad, likus mėnesiui iki pagrindinės sutarties galiojimo pabaigos, 2019 m. gegužės 22 d., sudaryta dar viena sutartis už 10,8 tūkst. eurų ir iš privačios bendrovės įsigytos jachtos kapitalinio remonto paslaugų techninio inspektavimo bei tikrinimo paslaugos.

Šiuo požiūriu dar labai žagrė kyšo iš mūsų visų kišenės.

Audito autoriai pastebėjo, kad, sudarydama ir vykdydama šią sutartį, savivaldybė pirmiausia pažeidė Viešųjų pirkimų įstatymo ir sutarties nuostatas, nes jachtos kapitalinio remonto ir jachtos papildomų kapitalinio remonto paslaugų savybės techninėse specifikacijose apibūdintos nepakankamai aiškiai ir išsamiai.

Teigiama, kad būtent tai galėjo lemti, jog pradėjus remontą atsirado poreikis pirkti papildomų, sutartyje nenumatytų darbų.

Todėl ir taip labai brangus laivo remontas, pradžioje siekęs ketvirtį milijono, dar pabrango.

Kilo ne vienas klausimas

Auditoriams klausimų sukėlė ir jachtos džiovinimo darbų apmokėjimas.

"Šiuo atveju už jachtos džiovinimą buvo sumokėta iš anksto (avansu), nors toks atsiskaitymo būdas nebuvo numatytas paslaugų sutarties sąlygose", – pabrėžiama audito ataskaitoje.

Savivaldybės administracija, sudarydama ir vykdydama jachtos "Lietuva" kapitalinio remonto paslaugų sutartį, esą nesivadovavo Viešųjų pirkimų įstatymu ir pakeitė esmines sutarties sąlygas – sutarties terminą pratęsė 2,5 karto ilgesniam laikotarpiui, nei buvo numatyta sutartyje, todėl miestas prarado progą pasinaudoti galimybe atgauti 15 tūkst. eurų delspinigių už pradelstą 301 dieną.

Planai: ligi šiol pagal panaudos sutartį jachtą "Lietuva" valdžiusio sporto klubo "Ostmarina" vadovas O.Kudzevičius (antras kairėje) ketina ir vėl dalyvauti koncesininko parinkimo konkurse. / Vytauto Liaudanskio nuotr.

"Faktiškai rangovui apmokėta apie 21 proc. daugiau, nei buvo atlikta darbų, taip savivaldybės administracija prisiėmė riziką patirti nuostolių, jeigu rangovas nevykdytų sutarties sąlygų ir neatliktų visų darbų, numatytų darbų atlikimo kalendoriniame grafike", – rašoma audito ataskaitoje.

Ne visos pastabos pagrįstos?

Klaipėdos savivaldybės Turto skyriaus vedėjas Edvardas Simokaitis, kuravęs šį projektą, tikina, kad remonto darbai vis dar eina į pabaigą.

Esą tam buvo objektyvių priežasčių – ir karantinas, ir pačios jachtos būklė buvo labai bloga.

"Mūsų tikslas buvo suremontuoti laivą, nes jo būklė tikrai buvo tragiška. O kalbant apie kontrolierių pastabas, tai su vienomis sutinkame, su kitomis – ne", – tikino E.Simokaitis.

Sporto klubo vadovas ir ilgametis jachtos "Lietuva" kapitonas Osvaldas Kudzevičius mano, kad kartą per 40 metų (tiek gyvuoja jachta "Lietuva") į ją investuoti 300 tūkst. eurų nėra labai didelė suma.

"Savo laivus remontuoja jų savininkai irgi už panašius pinigus. Žinoma, valdiški užsakymai  nežinia kodėl kainuoja šiek tiek brangiau. "Lietuva" dabar jau beveik suremontuota ir bus saugus laivas, kad galima būtų juo toliau buriuoti. Remontas tikrai savalaikis, nes jachta buvo labai nesaugi, po plastiku metalas išpuvęs", – tikino O.Kudzevičius.

Pasak Turto skyriaus vedėjo, dar iki remonto savivaldybė kreipėsi į Vyriausybę dėl finansinio prisidėjimo prie laivo remonto, o ir Lietuvos jūrų muziejui siūlė perimti jachtą, bet jis atsisakė.

"Niekam nebuvo įdomu, tai miestas prisiėmė šitą naštą, kad "Lietuva" nebūtų sunaikinta", – teigė E.Simokaitis.

"Klaipėdos prestižo reikalas"

E.Simokaičio teigimu, miesto savivaldybė pati jachtos neeksploatuos, nes neturi nei tam patyrusių žmonių, nei kapitono, kuris galėtų valdyti tokį laivą.

"Kas toliau? Kai laivas bus sutvarkytas, ieškosime, su kuo sudaryti panaudos sutartį. Prieš tai tokia sutartis buvo sudaryta su sporto klubu "Ostmarina", kuris ir edukacinę veiklą vykdė, ir varžybose dalyvavo, ir miestą reprezentavo. Tikimės, kad taip bus ir toliau. Bus skelbiamas konkursas panaudai", – kalbėjo E.Simokaitis.

Osvaldas Kudzevičius / Redakcijos archyvo nuotr.

Ar miestui didelė prabanga turėti jachtą?

Pasak E.Simokaičio, Klaipėda – jūrinis miestas, turime buriavimo mokyklą, tad jachta esą atitinka miesto dvasią, tik reikia apsispręsti, ką su ja toliau daryti.

O.Kudzevičius patvirtino, kad ir vėl ketina dalyvauti jachtos panaudos konkurse.

"Kam miestui jachta? Kam tada miestui reikalingi fontanai? Kam mes saugome senamiestį? Aišku, šiuo požiūriu iš mūsų visų kišenės dar labai  žagrė kyšo. Todėl gal ir sunku suvokti, kodėl uostamiestis privalo turėti savo laivą", – teigė O.Kudzevičius.

Jachtos istorija

Jachta "Lietuva" pastatyta 1976 m. Lenkijoje, Gdanske.

Ji priklauso Klaipėdos savivaldybei, bet panaudos sutartimi ją valdė sporto klubas "Ostmarina".

Ši jachta yra viena iš trijų, kurios 1989 m. perplaukė Atlanto vandenyną.

Tai – pirmoji lietuvių jachta, apiplaukusi pasaulį.

"Lietuva" yra daugkartinė Lietuvos kreiserinių jachtų bei užsienio regatų dalyvė ir prizininkė.

Jachta nuo 2005 m. dalyvavo tarptautinėje regatoje "The Tall Ships Races".

Joje kasmet mokėsi buriuoti dešimtys jaunuolių, ji taip pat naudojama ir reprezentaciniais tikslais – dalyvaujant tarptautinėse regatose garsinamas Klaipėdos miesto vardas.

2016 m. paminėta laivo 40 metų sukaktis. Tuo metu "Lietuva" jau buvo nuplaukusi 300 tūkst. jūrmylių, aplankiusi daugiau kaip 100 pasaulio uostų.