Klaipėdos mieste aktyviai keliamas klausimas dėl to, kad Žiemos uosto teritorija būtų diversifikuojama ir pritaikoma ne krovai, o miesto verslo ir pramogų reikmėms.

Bendrojo Klaipėdos miesto plano tvirtinimas bei su juo susijusios Žiemos uosto „susigrąžinimo“ iniciatyvos sustiprino įtampą tarp savivaldybės ir uosto. Prie uosto tvoros naujai statomi ir – pagal bendrojo plano numatytus pokyčius – planuojami gyvenamieji namai tampa iš anksto prognozuojamais konfliktų židiniais. Apie tai, kaip šią situaciją vertina uosto krovos kompanijos, dienraštis paklausė Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos KLASCO vadovo Vytauto Štumbergo.

Klaipėdietis architektas uosto krovos kompanijai KLASCO siūlė pirkti jam priklausantį pastatą šalia įmonės teritorijos. Tačiau uostininkams atsisakius, vyras bando vystyti dar vieną idėją ir dabar siekia, kad istorinis Žiemos uostas, kuriame veiklą vykdo jo verslo pasiūlymą atmetusi kompanija, būtų atiduotas miestiečių reikmėms. 

Moksleiviai – viena labiausiai karantino paveiktų gyventojų grupių. Ribojimai itin smarkiai sumažino jiems taip reikalingo gyvo bendravimo ir judėjimo galimybes. Atsigauti po karantino jiems padeda ne tik šeimos, mokyklos, bet ir verslai. „Sveika mokykla“ pripažintai Klaipėdos Vitės progimnazijai ne pirmus metus padedanti Klaipėdos jūrų krovinių kompanija KLASCO daliai jos moksleivių dovanoja savaitės trukmės vasaros stovyklą.