Lietuvis ir čekai

V. Žala su bendražygiais (šturmanu Paulo Fiuza ir mechaniku Maxu Van Grolu) sunkvežimiu trečią etapą užbaigė antri, vos 53 sek. atsilikę nuo čeko Alešo Lopraiso ekipažo.

„Matėme A. Lopraisą priekyje, bet per dulkes buvo sunku privažiuoti arčiau. Kartais pasivydavome, kartais atsitraukdavome, nes tiesiog nieko neįžiūrėdavome“, – teigė V. Žala.

Bendroje įskaitoje lietuvis (21 val. 40 min. 33 sek.) buvo trečias. Lyderio čeko Martino Maciko persvarą prieš V. Žalą sudarė 34 min. 23 sek. Antroje vietoje – A. Lopraisas (21 val. 09 min. 44 sek.).

B. Vanagas klaidžiojo

Visureigių grupėje Benediktas Vanagas su Szymonu Gospodarczyku finišavo devyniolikti, Rokas Baciuška su Oriolu Mena užėmė 21 vietą, Gintas Petrus su Dariumi Leskausku – 41-ą.

„Teko startuoti pirmam, ir, tiesą sakant, tai nebuvo lengviausia užduotis. Per akmenis stengėmės važiuoti atsargiai – jų buvo labai daug. Kai mus aplenkė varžovai, tapo net lengviau, tad pabandžiau šiek tiek paspausti. Vis dar ieškau tikslios ribos, kiek galima rizikuoti. Kol kas prioritetas – saugumas“, – dalijosi mintimis R. Baciuška.

„327 km greičio ruožas buvo smagus, nors tris kartus buvome paklydę. Važiavome greičiau nei įprastai, bet kai važiuoji ne ten, kur reikia, nėra jokio skirtumo, koks tavo greitis“, – svarstė B. Vanagas.

Bendroje įskaitoje po trečio etapo B. Vanagas buvo dvyliktas, R. Baciuška – 21-as, G. Petrus – 33-ias.

Stichija: smėlio ir dulkių debesys – kasdieniai Dakaro ralio išbandymai. / dakar.com nuotr.

Senolis nekaprizingas

Vienu laipteliu aukščiau – iš 41 vietos į 40-ą – bendroje motociklininkų įskaitoje buvo pakilęs Arūnas Gelažninkas.

Nerimantas Jucius iš 46 pozicijos – į 42-ą, Modestas Siliūnas iš 71-os – į 67-ą, Mykolas Paulavičius iš 105-os – į 98-ą.

Teisėjai ilgai rezultatus skaičiavo, mūsų varžovus ant kilimėlio kvietė.

„Classic“ automobiliais lenktyniaujančių dalyvių gretose – Karolis Raišys ir Ignas Daunoravičius. Jie trečią etapą užbaigė užėmę šeštą vietą, o bendroje įskaitoje buvo penkti.

„Miegame mažai, jaučiame nuovargį, bet tik kol į savo senolį „Defender“ neįsėdame. Buvo atkarpų, kai atrodė, kad automobilis pats dalimis išsiardys, bet jis stebuklingai be jokių kaprizų važiuoja toliau, – teigė K. Raišys, vairuojantis 1978-ųjų „Land Rover 109 Station Wagon“. – Daug darbo turėjo teisėjai, ilgai rezultatus skaičiavo, varžovus vieną po kito ant kilimėlio kvietė, o mes ramiai prie automobilio krapštėmės.“

dakar.com nuotr.

„Mini“ sugrįžo

Vakar lenktynininkams be techninio personalo pagalbos reikėjo įveikti 415 km greičio atkarpą, kurios 36 proc. – smėlis, 32 proc. – akmenys.

Tarp startavusių buvo Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno ekipažas, nors po avarijos trečiame etape jų automobilis „Mini JCW Rally“ buvo stipriai aplamdytas.

„Komanda per naktį padarė tai, kas, manėme, bus neįmanoma“, – pranešė V. Jurkevičius.

Tačiau lietuvių rezultatai jau nebus įtraukti į bendrą Dakaro ralio įskaitą.