- technologijos.lt inf.
- Teksto dydis:
- Spausdinti
Dar kovą bandymų metu gatve važiuojantis „Uber“ kompanijos autonominis visureigis „Volvo XC90“ partrenkė ir mirtinai sužalojo per kelią einančią moterį. Už vairo sėdėjusi Rafaela Vasquez griebė vairą ir ėmė stabdyti, bet nieko padaryti jau nebuvo įmanoma. Dabar tyrimas atskleidė, kad galbūt „Uber“ automobiliui tiesiog nepakako proto, bet kalti vis tiek yra žmonės.
Beje, Rafaela Vasquez vairuoti automobilį ėmėsi tik maždaug 1 sekundė iki susidūrimo, o stabdžius paspaudė 1 sekundė po susidūrimo. Per kelią einančią 49-erių Elaine Herzberg buvo galima pastebėti gerokai anksčiau, bet Vasquez nežiūrėjo, kur važiuoja itin patikimas ir pažangus autonominis „Volvo XC90“.
Tiesą sakant, moterį pakankamai anksti, maždaug 6 sekundės iki susidūrimo, pastebėjo ir pats visureigis, tik jam visai nerūpėjo – jis matė pėsčiąją bet vis tiek nespaudė stabdžių.
„Uber“ inžinieriai patys išjungė avarinio stabdymo funkciją. Teoriškai automobilis galėjo sustoti pats pastebėjęs netikėtą kliūtį, tačiau, kaip jau supratote, tokia galimybė buvo tiesiog išjungta. Priežastis – buvo baiminamasi, kad autonominė sistema pradės kvailioti ir išvenginėti neegzistuojančias kliūtis. Todėl nenumatyti atvejai buvo patikėti vairuotojai.
Tai kas kaltas dėl šio įvykio? Na, visų pirma, vairuotoja Rafaela Vasquez, kuri visą laiką turėjo stebėti kelią. Tačiau ar jūs niekada nenuleidžiate akių nuo kelio? Tai itin sunku padaryti, kai automobilio net nereikia vairuoti. Be priekaištų riedantis bandomas autonominis automobilis užliūliavo vairuotoją ir leido jai atsipalaiduoti pačiu netinkamiausiu metu. Tikriausiai ji akis buvo nuleidusi ne kartą, tačiau paskutinis kartais, kai ji nežiūrėjo į kelią, baigėsi tragedija.
Šiek tiek reikėtų kaltinti „Uber“, kad avarinio stabdymo sistema buvo išjungta siekiant užtikrinti bandymų sklandumą. Įprastas „Volvo XC90“ visureigis taip pat gali sustoti pastebėjęs netikėtą kliūtį, tačiau autonominis automobilis turėjo savo sistemą, kuri tiesiog buvo išjungta.
Kitaip tariant, avarijos būtų pavykę išvengti, jei tai būtų buvęs paprastas tradicinis automobilis. Tai – stiprus smūgis autonominių automobilių ateičiai – „Uber“ jau nutraukė visus savo bandymus ir 300 vairuotojų liko be darbo. Bent jau kol kas.
Galiausiai, reikėtų akis nukreipti ir į patį automobilį. Jei jis pastebėjo pėsčiąją ir vis tiek nusprendė tęsti kelionę įprastu greičiu, jis bent jau galėjo perspėti vairuotoją. Tokia galimybė nebuvo numatyta – kompiuteris leido automobiliui važiuoti toliau.
Tai ir yra autonominių automobilių problema – jiems sunku prognozuoti neprognozuojamų žmonių veiksmus ir priimti sprendimus. Žuvusiosios Elaine Herzberg kraujyje rasta metamfetamino ir marihuanos pėdsakų, ji net nepažvelgė į automobilio pusę, kai žengė po jo ratais.
Taigi, kalčiausia tikriausiai lieka ji, bet tragiškiausia šios istorijos dalis ir yra tai, kad automobilis žinojo į ką važiuoja ir nieko nedarė.
NAUJAUSI KOMENTARAI
SUSIJĘ STRAIPSNIAI
-
Degalai šią savaitę pigo Lietuvoje ir Estijoje, brango Latvijoje1
Mažmeninės degalų kainos per pastarąją savaitę Lietuvoje ir Estijoje nukrito, o Latvijoje – pakilo, rodo agentūros BNS kaupiami duomenys pagal vidutines kainas viename didžiausių regione „Circle K“ degalinių tinkle. ...
-
„Volkswagen“ pirmą kartą bendrovės istorijoje svarsto uždaryti keletą gamyklų Vokietijoje1
Vokietijos automobilių pramonės gigantas „Volkswagen“ pranešė svarstantis galimybes uždaryti keletą gamyklų Vokietijoje ir atsisakyti prisiimto įsipareigojimo iki 2030-ųjų nebemažinti darbo vietų skaičiaus. ...
-
Norvegija pagerino elektromobilių paklausos pasaulinį rekordą2
Norvegijos kelių federacijos (OFV) duomenimis, elektra varomi sudarė 94,3 proc. Norvegijoje rugpjūtį nupirktų naujų automobilių – tai naujas pasaulio rekordas, elektromobilių pardavimams likusioje Europoje stagnuojant. ...
-
Kainos Baltijos šalių degalų rinkoje pastarąją savaitę kito nevienodai1
Kainos Baltijos šalių mažmeninėje degalų rinkoje pastarąją savaitę kito nevienodai – Lietuvoje populiariausio benzino ir dyzelino kainos nepakito, Estijoje degalai pabrango, Latvijoje benzino kainos nekito trečią savaitę iš eilės...
-
Lietuvos vežėjų bagaže – inovatyvi suomių patirtis
„Suomiai neįsipareigojo išsyk visus autobusus keisti elektriniais, dyzelinių atsisakoma laipsniškai. Kitaip nei pas mus, kur iškelti kur kas ambicingesni tikslai“, – sakė Suomijoje viešėjęs Lietuvos keleivių ...
-
Ant paspirtuko – be šalmo? Padariniai gali būti skaudūs11
Iš visų per pirmą pusmetį į eismo įvykius patekusių elektrinių paspirtukų vairuotojų trečdalis nedėvėjo šalmo, penktadalis buvo apsvaigę nuo alkoholio. ...
-
Paryžiaus svečius stebino įspūdingos autotechnikos naujovės5
Šią savaitę startavusiose Paryžiaus paralimpinėse žaidynėse ir prieš tai ten pat vykusioje olimpiadoje lankėsi ne tik Lietuvos atletų būrys, bet ir sirgalių desantas. Tarp jų buvo nemažai ir automobilių pasaulio atstovų, kuriems ža...
-
Itin karšta vasara – elektromobilių savininkų vargas: kaip išvengti problemų?11
Komunistinė Kinija dabar užtikrintai pirmauja pagal elektromobilių skaičių, bet ir Kinijoje, ypač jos pietrytinėje dalyje, jau kyla problemų dėl tokių automobilių eksploatavimo per smarkius karščius. ...
-
Dauguma galvos traumų – dėl šalmo nedėvėjimo
Dviratininkų saugumas – svarbi tema, kuriai ypač daug dėmesio skiria vaikų chirurgas Benediktas Jonuška. Pasak jo, šalmų dėvėjimas yra paprasčiausias ir efektyviausias būdas išvengti rimtų galvos traumų, kurios, deja, da...
-
Mįslė: kodėl automobilių pramonės centrai virsta vaiduokliais?7
Dar neseniai klestėję automobilių pramonės lyderiai tapo užmirštais ir apleistais miestais, iš kurių bėga net sėsliausi gyventojai. Šiame straipsnyje apžvelgiamos priežastys, dėl kurių ne vienas garsus pasaulio miestas ir did...